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中国“金腰带”长江经济带:未来发力环保与融

作者: 汪新 发布时间: 2019年09月25日 04:36:28

日前,《长江经济带发展规划纲要》(下称《纲要》)正式印发三周年之际,满帮大数据从公路视角出发,对长江经济带的发展情况一窥究竟。

开元棋牌下载链接长江经济带被誉为一条经济上的“金腰带”,205万平方公里的总面积虽然只占全国21%,但其人口、经济总量、进出口总额均超全国40%。从2019年上半年经济数据来看,有其中10个省市GDP增速高于全国水平(6.3%),云南、贵州、江苏增速均在9%以上,位居全国前列。

开元棋牌下载链接满帮大数据显示,长江经济带在公路运输上同样体现出“担当”,与经济带相关订单量占到了全国的53.21%,已超半数。

此外,在长江经济带出港货物中,水果等农产品及化肥等农资占到了运输总量的约30%。经济带内气候优良,水土条件优渥,农作物成熟快,盛产各类果蔬农产品,苏北更是中国五大蔬菜产地之一。

开元棋牌下载链接公开数据显示,长江经济带沿线聚集了全国44%的工业总量,重工业、轻工业、高新技术产业和新兴产业都十分发达。因此,设备及配件类相关订单量占近10%。

有意思的是,瓷砖这一看似“小众”的货品强势“闯入”TOP10。这是因为,长江中游城市群盛产石材,有“大理石之乡”湖北通山,“花岗石之乡”湖北麻城,国内六大瓷砖产地之一的江西产区,更是形成了高安、景德镇、九江、萍乡等多个大型生产基地。

长江经济带的入港货物中,排在第一位的煤炭运输占比超10%。《中国能源发展报告2018》显示,我国目前主要能源仍来自于煤炭,需求量超60%。我国煤炭产地主要集中在西、北部,而长江经济带作为中国最重要的经济产业带,第一第二产业对于能源的需求十分庞大,故而产生了大量的运入需求。

总体上,长江经济带货运量未显示出明显的季节性特点。2019年以来,除因节假习俗原因在春节期间出现货运低谷外,运量总体保持平稳。2019年上半年经济数据显示,第一产业、第二产业增量较少,主要增长点在第三产业,因此以第二产业为主的长江经济带运输量也呈平稳趋势。

《纲要》指出,“一轴”是指以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,构建沿江绿色发展轴,推动经济由沿海溯江而上梯度发展。满帮大数据显示,“一轴”上的城市运输总量占长江经济带运输总量的23.91%,而公路运输仍然是最为重要的运输方式。

由于第二产业发达,三大城市的货运TOP名单上均有“设备”一项。以上海为例,沪上电子信息产品制造业、汽车制造业、石油化工及精细化工制造业、精品钢材制造业、成套设备制造业、生物医药制造业,占全市规模以上工业总产值的比超过60%,设备的输出、输入量均在第一位。其中,电子产品、装备制造生产的成品需要输出,而以汽车制造业为主的其他制造业则需要大量配件设备输入。

值得一提的是,从上半年经济数据及1-8月货运数据看,长江经济带发展劲头十足,发展质量高。上半年,长江经济带内一二三产业增速均在全国平均水平之上,没有明显短板,且具有特色的第一第二产业,是以消费为主的经济发展模式,而消费是拉动经济增长的“三驾马车”之一,未来发展前景十分广阔。

开元棋牌下载链接8月底,国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,亮点之一就是扩大农产品流通,加快发展农产品冷链物流,完善农产品流通体系。可以预期,在未来,随着冷链物流的进一步发展,会有更多的农产品公路运输,这方面运输体量将进一步增大,与此相关的产业链也将得到发展。

长江经济带发展关键词是“共抓大保护”,环保是长江经济带发展的基础和前提,在抓发展抓消费的同时,也要绿水青山,而减少对煤炭的依赖、发展清洁能源,是保护环境的一个发力点。

满帮大数据显示,从货运的运距与运类来看,长江经济带内的公路运输平均运距约为500公里,省际间TOP10运输除江浙两省货品交互量较大外,其他以省内运输为主,货物类型方面,产业同构现象仍比较明显,说明未来发展大方向仍是“优势互补、错位发展、有机融合”。记者 李春莲

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